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多方位讲解北海GPS全球卫星导航手机定位系统

卫星导航系统（GlobalPositioningSystem-北海GPS）是美国从21世纪70年代初研发，历经20年，斥资200亿美金，于1994年多面建成，具备在海、陆、空进行多面即时三维导航与准确定位水平的新一代卫星导航系统与手机定位系统。经近10年我国测绘工程等相关部门的应用说明，GPS以全天、高准确、自动化技术、经济效益等显著特性，获得众多测绘工程工作者的信任，并很好地用于大地测量学、建筑工程测量、航空摄影测量、运输工具导航栏和管控、板块运动检测、工程项目变形监测、资源勘察、地球动力学模型等几种课程，进而给勘测行业产生一场深刻科技革命。

伴随着卫星导航系统的不断完善，硬、app的逐步完善，广西gps销售商表示，主要用途已经不断发展，现已遍布社会经济各种各样单位，并迅速逐渐深层次大众的日常日常生活。

GPS系统的特点:

1、全世界，全天工作中：

能为消费者提供持续，实时三维部位，三维速度与高准确时长。不会受到天气的影响。

2、精度等级高：

单机版精度等级好于10米，选用差分定位，准确度可以达到cm级和mm级。

3、作用多，应用广：

伴随着人们对于GPS认识加重，GPS不但在准确测量，导航栏，限速，比测等多个方面获得更广泛应用，并且其主要用途不断发展。

GPS的高速发展:

在车辆监控系统出现的时候，远程导航与准确定位一般是用无线导航系统软件。

1、无线电导航系统软件

罗兰--C：工作在100KHZ，由三个路面导航台构成，导航栏办公区域2000KM，一般准确度200-300M。

Omega（奥米茄）：工作在十几Hz。由八个路面导航台构成，可涵盖全世界。准确度几英里。

多卜勒系统软件：运用多卜勒频移基本原理，根据准确测量其频移获得健身运动物主要参数（地速和偏流角），推算出四轴飞行器部位，属备用式航位测算系统软件。偏差随航行增加而累加。

缺陷：覆盖办公区域小；电波传播受空气危害；精度等级不太高

2、车辆监控系统

中国较早的车辆监控系统是美国的子午仪系统软件（Transit），1958年研发，64年正式交付使用。广西gps销售商表示，因该系统软件通讯卫星数量比较小（5-6颗），运作相对高度比较低（均值1000KM），从飞控观察到通讯卫星的时间也隔很长（均值1.5h），因此它不能提供连续不断的即时三维导航，并且准确度比较低。为了满足民用型部门对持续即时和三维导航的必然选择。1973年建立了GPS方案。

3、GPS发展史

GPS实施措施共有三个阶段：

一阶段为技术论证和初步设计阶段。从1973年到1979年，共释放了4颗实验通讯卫星。研发了路面接收器及创建路面追踪网。

二阶段为多面研发和测试环节。从1979年到1984年，又相继射出了7颗实验通讯卫星，研发了各种各样主要用途接收器。试验说明，GPS精度等级远高于设计规范。

第三阶段为好用组网方案环节。1989年2月4日一颗GPS工作中通讯卫星发射成功，说明GPS系统软件进到建设工程环节。广西gps销售商表示，1993年底好用的GPS网即（21+3）GPS生肖早已完工，今后将依据方案拆换无效的通讯卫星。

GPS基本原理:

1、GPS系统的组成

GPS由三个单独的组成：

室内空间一部分：21颗工作中通讯卫星，3颗预备通讯卫星。

路面支撑系统：1个主控站，3个引入站，5个监测基地。

客户机器设备一部分：接受GPS通讯卫星发射信号，以获得需要的导航栏和定位信息，经数据处理方法，进行导航栏和准确定位工作中。GPS接收器硬件配置一般由服务器、无线天线和开关电源构成。

2、GPS定位原理

GPS准确定位的原理是依据快速的运动通讯卫星一瞬间部位做为已知算起数据信息，选用空间距离后方交会的办法，明确待测量点位置。假定t时时刻刻地面待测量点上安装GPS接收器，能够测量GPS数据信号抵达接收器的时间也摩羯座t，加上接收器所接收的通讯卫星星历表等其他数据信息可以知道。

四个表达式中各种主要参数实际意义如下所示：

x、y、z为待测量点座标空间直角坐标系。

xi、yi、zi(i=1、2、3、4)分别是通讯卫星1、通讯卫星2、通讯卫星3、通讯卫星4在t时刻的室内空间直角坐标系，应由卫星导航系统报文求取。

Vti(i=1、2、3、4)分别是通讯卫星1、通讯卫星2、通讯卫星3、通讯卫星4的卫星钟的钟差，由通讯卫星星历表给予。

Vto为接收器的钟差。

由之上四个方程式就可以校正出待测点的坐标x、y、z和接收器的钟差Vto。

现阶段GPS系统软件所提供的精度等级是好于10米，为之获得更高精度等级，大家一般采用差分信号GPS技术性：将一台GPS接收器安置在基准站中进行观察。依据基准站已经知道高准确座标，算出基准站到通讯卫星之间的距离纠正数，然后由基准站即时将这一数据信息推送出来。客户接收器在开展GPS观察的前提下，也接受到基准站发出纠正数，并对其准确定位结论开展纠正，进而提升精度等级。差分信号GPS分成两类：伪距差分信号和载波相位差分。

1．伪距差分信号基本原理

这也是运用较广一种差分信号。在基准站上，观察全部通讯卫星，依据基准站已经知道座标和各通讯卫星的座标，算出每卫星每一时时刻刻到基准站真实的间距。广西gps销售商表示，再和测出的伪距较为，得到伪距纠正数，把它传送至客户接收器，提升精度等级。这类差分信号，能够得到米级精度等级，如沿海地区广泛应用的“信标差分信号”。

2．载波相位差分信号基本原理

载波相位差分信号技术性又被称为北海RTK（RealTimeKinematic）技术性，是并行处理2个观测站载波相位观察量差分信号方式。即是把基准站收集的载波相位发送给客户接收器，开展求差校正座标。载波相位差分信号可让精度等级做到cm级。很多用于动态性需要高准确的位置行业。

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